swap 1.5 dci na 1.9dci

[Lucass]

Powiem więcej. W mądrej książce jakiejś wyczytałem, że 1,4 i 1,6 w reufkach, w budowie różnią się tylko skokiem tłoka. Zewnętrznie to takie same siniki. Więc kto wie...

[dempsej]

Też to czytałem, dotyczyło modeli 16V

[MK]

A Kangusie miały 1,4 8V nie 1,4 16v.

[Masaccio]

Podobna sprawa była z 1,8 8V i 2,0 8V w lagunie

[droidboo]

Chociaz sam swap na 1.9 nie powinien być trudny, jako że ten silnik w kangoo występowal.

Niemniej 80, a 120 KM to dwa różne silniki o tej samej pojemności. Tak kiedyś usłyszałem. Nie wymądrzam się bo pewny nie jestem, niemniej mało prawdopodobne wydaje mi się aby przyrost mocy rzędu 50% można było uzyskać samym softem

Tak jak dempsej dopisał, te silniki, jeżeli obydwa są 8 zaworowe, to konstrukcją się nie różnią, bo nie opłacałoby się renufce robić innego silnika do jednego skrajnego modelu. Mogą się różnić wtryskami, IC, turbiną. Często w różnych odmianach mocowych tych samych silnikach jest ta sama turbina, tylko różne ciśnienia doładowania. W VW tdi 1.9 blok i głowica jest taka sama w zakresie 90-140KM, różnią się elementami, o których wspomniałem wyżej.

Extramalny tuning dla kangoo: jaki pisaliście 3.0 v6, dołożyć 2 turbiny, wrzucić do bagażnika (jak w clio v6), 4x4 z blokadą mechanizmów różnicowych i będzie palił 4 kółka na asfalcie:D no i jeszcze z tonę betonu wlać w podłogę:D

[dempsej]

Tak jak dempsej dopisał, te silniki, jeżeli obydwa są 8 zaworowe, to konstrukcją się nie różnią, bo nie opłacałoby się renufce robić innego silnika do jednego skrajnego modelu. Mogą się różnić wtryskami, IC, turbiną.

Nie, ja pisałem co innego. Że zewnętrznie się nie różnią, tzn mocowanie silnika do karoserii, to mam na myśli. Blok może i jest taki sam, ale na bank są inne wtryski, turbina, tłoki, wał, koło zamachowe itd., może być dodany natrysk oleju na tłoki itp. Z zewnątrz to samo, bebechy - inne. Jak 1.5 dCi 60 i 110.
No i inaczej zestopniowana skrzynia.

Często w różnych odmianach mocowych tych samych silnikach jest ta sama turbina, tylko różne ciśnienia doładowania. W VW tdi 1.9 blok i głowica jest taka sama w zakresie 90-140KM, różnią się elementami, o których wspomniałem wyżej.

Często != zawsze.

Extramalny tuning dla kangoo: jaki pisaliście 3.0 v6, dołożyć 2 turbiny, wrzucić do bagażnika (jak w clio v6), 4x4 z blokadą mechanizmów różnicowych i będzie palił 4 kółka na asfalcie:D no i jeszcze z tonę betonu wlać w podłogę:D

Jakbym siebie parę lat temu czytał...
Zamiast cementu i V6 wrzućmy silnik od Magnum - i moc i masa będą za jednym zamachem ;]

[tomekg]

O ile mnie pamięć nie myli jeździ takie kangoo z silnikiem od laguny w okolicach Łodzi, jak uda mi się dorwać chłopaków to dam znać.

[Lucass]

Zamiast cementu i V6 wrzućmy silnik od Magnum - i moc i masa będą za jednym zamachem ;]

A cysterna na haku
I to jest jedynie słuszna droga...

O ile mnie pamięć nie myli jeździ takie kangoo z silnikiem od laguny w okolicach Łodzi, jak uda mi się dorwać chłopaków to dam znać.

Ty nie dwaj znać! Ty go zmuś do zarejestrowania się u nas

[Bullitt]

Bullit pewnie w siódmym niebie jest

Nie, w Tychach

A ja i tak twierdzę, że póki co to wszystko są spory akademickie
Trzeba byłoby obejrzeć oba silniki ( z dokumentacją najlepiej) z całym osprzętem i dopiero zastanawiać się czy coś z tego wyjdzie

Czy Ty nas nie znasz? Dawno rozpracowane

[dempsej]

Tak sobie myślę, że to spalanie ropy rzeczywiście może być wolniejsze i dlatego te silniki się tak nie kręcą... 3500-4000obr i po zabawie, tu rzeczywiście potrzeba pojemności żeby napędzać ten wcale nie taki mały samochód.... swap na 1.9 byłby rzeczywiście niezłym pomysłem, zwłaszcza kiedy np. do bagażnika wrzuci się bagaże na wyjazd albo jakiś porządny zestaw audio, a już nie daj boże jeśli ktoś wsadzi szersze opony. Wszak duże felgi z oponami też swoje ważą.
Droidboo nie jest tu bez racji, myślę, że jego ścieżka rozumowania ma tu większą rację bytu niż chipowanie tego przecież i tak wysilonego już silnika (nie oszukujmy się, 80KM z 1.5 litra pojemności w dieslu to już konkretnie duży wynik). Nie wiadomo, czy np przez to po 10000km nie padną wtryski, albo co gorsza korba nie wyjdzie bokiem? Ktoś na to daje w ogóle jakąś gwarancję? Ile jest takich osób, które przejeździły dłużej na wirusie? Tylko mi nie mówcie, że Wiz, bo on już skrzynie zmieniał i ja to wiem, zabił ją moment obrotowy, było to widać - takie ślady nawet po nim zostały i nie wiadomo czy nie poszło to dalej, np. w przekładnie kierowniczą poprzez simmeringi na końcówkach drążków wahaczy wleczonych na kolumnie Macphersona. Słyszałem, że ktoś tak miał kiedyś, ale to chyba nie przez chipa, tylko boxa takiego z allegro, dokładdnie w tym silniku, co potwierdza teorię, że ten silnik jest oporny tuningowi.
Tak więc mówię, swap i tylko swap, zajmowanie się tą padliną jest bezsensowne, po co wydawać kupę kasy dla marnych 20(?)KM , skoro za niewiele więcej jest piękny silnik 1.9 (widziałem na allegro). Ten silnik się do tego nie nadaje i pora żeby to wreszcie zrozumieć. Zresztą i te 80KM to bardzo dużo na ten samochód, jakby miał więcej, to by się na pewno wywracał na zakrętach.