www.klubkangoo.pl

Spsucie się termostatu nie musi wcale objawiać się wyciekiem.

to ja wiem tyle że owy wyciek nastąpił

no nic będę musiał się przyjrzeć sprawie bliżej, w sklepie powiedzieli że termostat mogę kupić tylko z obudową ale nie widzę sensu jej zmieniania jeśli będzie dobra, no chyba że fabrycznie jest tak w co wątpię...

przez **erictrax** czwartek, 21 października 2010, 11:20

No i się wydało (chyba).

zaczyna mnie wkurzać już to bawienie się dr house`a :/ w każdym razie usiadłem i przekopałem forum. zaczyna mi się to układać jakoś. w każdym razie mam auto z klimą i dzisiaj sprawdziłem że przestał działać mi wentylator (czujnik spięty na krótko - brak reakcji) chyba że spiąłem nie ten czujnik (biała czy zielona kostka?

). Jakieś 2 miesiące temu przestała działać klima. Sądziłem, że to wina proszku (skończył się albo co) ale teraz widzę po tym co czytam, że niekoniecznie. Tak czy siak. Odnoszę wrażenie że gdy przestał działać wiatrak wypchnęło uszczelkę i w płynie pojawił się olej. Wybryk jednorazowy ale był. Problem w tym że oprócz tego nie ma żadnych innych objawów uszkodzenia uszczelki pod głowicą. Sam już nie wiem dzisiaj urwę się wcześniej z pracy i spróbuje uruchomić to chłodzenie.

I jest jeszcze sprawa termostatu, silnik jakby się wolniej nagrzewał. Co to za jakiś zespół chorób układu chłodzenia? (zaraz się okaże że padł kabelek w tylnej lampie i przez to nie chodzi

)

P.S ta usterka skutecznie gasi moją miłość do kangoora, trochę szkoda...

przez **Lucass** czwartek, 21 października 2010, 11:54

Olej w płynie to nie jednorazowy wybryk. Po prostu uszczelka puściła i koniec z nią.
W układzie klimy proszek? Jaki???
Klima włącza się powyżej jakiejs temperatury. W obecnych nie musi. Stąd martwota wiatraka być może.

przez **erictrax** czwartek, 21 października 2010, 12:15

Lucass napisał(a):Olej w płynie to nie jednorazowy wybryk. Po prostu uszczelka puściła i koniec z nią.

To martwi mnie najbardziej...

Lucass napisał(a):W układzie klimy proszek? Jaki???

Nie tyle proszek co ten gaz którym się ją napełnia (mój błąd)

Lucass napisał(a):Klima włącza się powyżej jakiejs temperatury. W obecnych nie musi. Stąd martwota wiatraka być może.

sprawdzałem wentylator chłodnicy poprzez spięcie na krótko czujnika temperatury, więc myślę że to niezależnie od klimy chyba działa?

przez **bogdan02** czwartek, 21 października 2010, 14:01

Spęcie na krótko czujnika temperatury coś nie teges.
Tam powinna pojawić się odpowiednia oporność i to raczej komputer zarządza załączeniem wiatraka. jak chcesz sprawdzić wiatrak to podaj mu bezpośrednio zasilanie. W tych temperaturach to wiatrak żeby się włączył automatycznie to trzeba by na postoju na średnich obrotach potrzymać.
To tak na mój rozumek.

przez **Lucass** czwartek, 21 października 2010, 15:27

Tak jak pisze bogdan02
Wiatrak pracuje w dwóch trybach. I bieg po włączeniu klimy ale sterowany z komputera na podstawie sygnałów z czujnika temp powietrza
II bieg sterowany również z komputera na podstawie sygnałów z czujnika temp cieczy.
To tak w uproszczeniu.

przez **L-irek** czwartek, 21 października 2010, 16:18

Poprzedzający mnie przedmówcy mają rację , że wentylatorem steruje komputer , choć Lucass
mija się trochę z prawdą , bo klima nie działa w zależności od jakiejkolwiek temperatury zewnętrznej - przynajmniej nie u mnie (w innym przypadku nie mógłbym sobie "odparować "przedniej szyby w wilgotne jesienne czy zimowe dni)

Eritrax zapodaj dokładny typ silnika to wpuszczę PDF-a z odpowiednim kawałkiem schematu , to będziesz wiedział gdzie masz się podpiąć , żeby sprawdzić wentylator i gdzie jest czujnik. :!:

Co do termostatu , czyli dłuższego nagrzewania się silnika nic prostszego jak sprawdzić manualnie - po przejechaniu 3 - 4 km trzeba sprawdzić i dotknąć łapą(dolny wąż zasila chłodnicę ) , czy chłodnica (wąż)jest całkowicie zimna , jeśli nie to termostat szlag trafił i tyle :roll:

przez **erictrax** czwartek, 21 października 2010, 18:47

Dobry patent na termostat. jutro sprawdzę

Co do samego silnika to będzie problem bo choć próbowałem sprawdzić jego typ to nie wyszło mi. Wiem że po samych danych raczej nie dojdziecie ale to 65konny diesel z klimą 99r. Silnik powinien mieć tabliczkę znamionową chyba nie? na chłopski rozum powinno być napisane co to za osiołek ale ja się na takich sztuczkach nie znam :>

Wentylator na krótko zapiernicza aż miło, bezpieczniki też okej. Tylko jak sprawdzić ten czujnik ?