Dzwignia zmiany biegów

[peter321]

Jade 100-110 km/h na 5 biegu zdejmuje nogę z gazu dzwignia
zmiany biegów cofa sie lekko do tyłu wciskam gaz wykonuje lekki ruch w kierunku jazdy. Nie towarzyszy temu zadne szrpanie stuki czy hałasy
tylko takie dygniecie
? Czy tak Kangoory mają czy poduszka pod skrzynia lub silnika jest
juz słaba co Wy na to

[Lucass]

Normalne ruchy na poduchach.
Oczywiście zakładając, że lewarka Ci z ręki nie wyrywa

[kavka]

We wszystkich renówkach (oprócz tych nowych) tak jest ... Czasami to się z tego śmieje bo drązek lata jak żyd po pustym sklepie No ale TenTypTakMa

[armata]

To jest to, co mnie zawsze drażniło w renówkach. Jeździłem już czterema i wszystkie to miały.

[PiotrP]

To jest tak zwany Manualny Wskaźnik Przyśpieszenia (jeśli dobrze tłumaczę z francuskiego). Jak zdejmiesz obudowę lewarka dźwigni biegów to znajdziesz tam silnik elektryczny krokowy sprzężony z lewarkiem za pomocą łącznika gumowego i podłączony do czujnika przeciążeń umieszczonego w tej samej obudowie. Gdy czujnik wykazuje przeciążenie, to dźwignia zmiany biegów jest delikatnie przesuwana w tył lub przód (zależnie od kierunku przeciążenia). Jest to patent Renault specjalnie dla tej grupy kierowców, którzy jeżdżą z jedną ręką spoczywającą na główce dźwigni - ma ich to po prostu oduczyć tego niebezpiecznego nawyku poprzez to nieprzyjemne bujanie lewarkiem. Ja po prostu wymontowałem urządzenie i jeżdżę po swojemu, a pozostałe po nim kable zasilające wykorzystałem do podłączenia systemu DVD - kto powiedział, że jadąc nie można od czasu do czasu zerkać na jakiś teledysk, ja mam uwagę podzielną.
















PS Który jutro jest?

[branio]

Czarno widzę jutrzejszy dzień

[Lucass]

PiotrzeP nie pal więcej tego świństwa...

[Bullitt]

PiotrzeP nie pal więcej tego świństwa...

Aco boisz sie, ze dla innych zabraknie

[Bullitt]

We wszystkich renówkach (oprócz tych nowych) tak jest ... Czasami to się z tego śmieje bo drązek lata jak żyd po pustym sklepie No ale TenTypTakMa

EEEEEEEE nie we wszystkich. W tych z automatem nie A serio to opanowałem problem. W Meganie była to sprawa dziecinnie łatwa (na seryjnych częściach), natomiast w Torbaczu troszke pracy (i starej poduchy) wymagało

[shoti]

A mnie sie to podoba. Ruchy lewarka przy zmianie przyspieszenie, "force feedback" na kierownicy i pedałach przy zmianie nawierzchni po której jedzie auto. To wszystko sprawia ,że czujemy ,że jedziemy a nie siedzimy przy kompie grając w samochodówkę. Lepiej czujemy co dzieje się się z autem. Wyzszy poziom "sensoryki indukowanej" jak twierdza specjaliści np. z Porsche sprawia ,że skuteczniej prowadzimy i panujemy nad tym co sie dzieje z autem i na drodze.