Rezerwa... ile?

[jon104]

Dzisiaj dolałem po raz pierwszy do pełna, od praktycznie stałego zapalenia lampki rezerwy i weszło tego 42 l. Czyli wynika, że rezerwy zostało ok. 10 l bo rzeczywiści podlałem pod korek.

[wodzoo]

:mrgreen: Dzisiaj dolałem po raz pierwszy do pełna, od praktycznie stałego zapalenia lampki rezerwy i weszło tego 42 l. Czyli wynika, że rezerwy zostało ok. 10 l bo rzeczywiści podlałem pod korek.

To byles na wmiare uczciwej stacji.
Siakis dziennikarz zatankowal ostatnio okolo 50 l paliwa,do baku o poj.40 l.No i chyba rezerwa mu sie nie swiecila...No i czy

[Rafal]

Aż mi się nie chce wierzyć że w XXI takie "wałki" jeszcze odchodzą
Ale z drugiej strony jak bywam na "dalekim wschodzie" (małych miejscowościach) i widzę dystrybutory pamiętające Gierka to jestem, wstanie uwierzyć że paliwo nie dość że ochrzczone to jeszcze licznik podkręcony.

[Rafal]

A jak już coś wspomniałem na temat "chrzczenia" paliwa, to szlag mnie trafia jak ktos widzi wodę wylewającą się z rury i mówi że to woda z paliwa.
W większości wypadków chodzi o to że woda to naturalny produkt spalania. Woda jest w postaci pary (przegrzanej), a zimą znakomicie skrapla się ona w nienagrznym tłumiku (ostatnim) i tam jest. Odparuje pod warunkiem że ktoś będzie jedził tak długo aż tłumik się nagrzeje. A jak ktoś jeździ na krótkie dystanse to popewnym czasie wody jest tyle że wylewa się przy ruszaniu i koniec!!!! Nie jest to szkodliwe dla auta z wyjątkiem przyśpieszonej korozji tłumika (w wodzie rozpuszczają sie inne składniki spali, które mogą tworzyć np kwasy).
Rafik

[Ufoq]

Nooo trafilem na swoj temat. Osobiscie juz nie raz stalem bez paliwka w polu Pod choinke dostalem kanisterek w prezencie wiec spox. Moj 1.4i po zapaleniu sie lampki przejezdza max 40km. Jesli mowie o zapaleniu sie lampki to chodzi mi o zapalenie sie na stale, bo na poczatku to lubi ona sobie pomrygac w zaleznosci od kata nachylenia samochodu

Na problemy z rezerwa polecam kanisterek - naprawde suuper sprawa

[Lukasz_Kangoo]

Eeeee ja jednak bym polecał tankowanie, a nie karnistarek
Biorąc pod uwagę czystość naszego paliwa, to mogą byc problemy z układem wtrysku (zapchane wtryskiwacze itp.) A to niestety dodatkowe wydatki
No i jeszcze jest taki mały problem, że jak nam się paliwko skończy, a silnik zgaśnie w czasie jazdy, to tracimy wspomaganie hamulców i układu kierowniczego. A to może być niebezpieczne
Więc jak się tylko słonik zaświeci, to lepiej szybciutko szukać stacji z olejem rzepakowym

[Ufoq]

Heh, ja juz bylem ciagniety przez caly Szczecin bez swiatel, wycieraczek, wspomagania w deszcz i szarowke bo mi moj alarmik nie pozwolil uruchomic Kangoorka - wiec wiem troche o braku wspomagania

[Rafal]

Skończenie sie paliwa w trakcie wyprzedzania "long vechicle" to musi być przygoda!!!!
A pozatym, Łukasz wyczuwam lekką nutkę ironizmu, jak piszesz o stacji z olejem rzepakowym???

[Lukasz_Kangoo]

No wiesz Rafał - biokomponenty i te sprawy
Dobrze, że ja tego oleju do frytek mało zużywam

[korabl]

Ja niestety miałem przyjemność stanąć "w polu" w czasach, gdy nowy odcinek "autostrady A4 " między Wrocławiem a Opolem nie miał ani jednej stacji benzynowej, a ja zapomniałem zatankować przy wyjeździe. No i po ok 60 km Kangoo 1,2 zakrztusił się i stanął. Czekał mnie marsz przez kukurydzę , całe szczęście niedaleko. NIestety stacja okazała się mało uczciwa ( było to jeszcze przed wydrukowaniem słynnej listy) i efekt przypadkowego tankowania to awaria wszystkich wtrysków ( ! ) na drugi dzień. Całe szczęście jeszcze na gwarancji. Więc albo paliwo chrzczone jakimś "szajsem", albo też gdy Kangur łykał resztki, to połknął też osady, które zazwyczaj zostają na dnie baku i efekt był taki jaki był.
Generalnie nie polecam testowania kontrolki.
Korabl