Odgłos szorowania po wymianie sprzęgła

[LeszekKangoo]

Witam,
Wczoraj wymieniłem sprzęgło wraz z dociskiem oraz łożyskiem w moim Kangurze (1.4 benzyna) - ślizgało się. Po wymianie biegi ładnie wchodzą, nie ślizga się, prawie wszystko jest ok. Prawie, ponieważ z przedniej części auta, podczas jazdy dobiega do uszu niezbyt głośny odgłos tarcia, pulsacyjnego szorowania. Coś jakby ocierało się o siebie. Dźwięk występuje na każdym biegu w zakresie obrotów około 2-2,5 tys - później go nie słychać lub częstotliwości jest szybsza i po prostu nie jest tak słyszalny. Gdy nacisnę pedał sprzęgła odgłos ustaje. Dzwoniłem do swojego mechanika i poradził abym wymienił olej w skrzyni, co zrobiłem. Niestety nic nie pomogło. Proszę o rady bo coraz bardziej zaczynam żałować zakupu kangura.

[Lucass]

Wiem że wymienione, ale stawiałbym na łożysko.

[ZygaM]

Nie żałuj kupna samochodu, może to raczej wina mechanika lub części jakie kupiłeś.

[LeszekKangoo]

Kupiłem oryginalny zestaw Valeo, więc nie powinno być problemów.

[LeszekKangoo]

Czy może ktoś ma jeszcze jakieś pomysły?

[Krzychu19dTi]

Może zle sprzęgło wycentrowal albo trzeba sprzęgło oddać bo wada fabryczna
Ja w swoim 1.9 dTi mam podobnie ale na luzie i wolnych obrotach bardzo je słychać a jak wcisnę sprzęgło to wtedy zanika szeleszczenie i chrobotanie

[edpawel]

Witam Mój 1.9 dTi ma podobnie ale na luzie i wolnych obrotach bardzo je słychać a jak wcisnę sprzęgło to wtedy zanika szeleszczenie i chrobotanie ,ale wiem w czym problem , poprostu linka nie wraca w swoje położenie... a problem polega natym ,że dzwignia która popycha łozysko oporowe sprzegła nie odbija do końca czyli w położenie w którym łozysko oporowe przestaje pracowac (zasłaba spręzyna i dzieje sie tak jakbysmy trzymali nowge cały czas na sprzegle , ale dopiero mocniejsze wcisniecie sprzegła wdaje w odpowiednia prace łożysko i nastaje cisza...
He he umnie już trwa takie coś ze dwa miesiące , rok temu robiłemsprzęgło własnie przez padniete łożysko oporowe, ale wcześnmiej problem niewystępował i poprostu łozysko sie rozsypało z normalnie eksploatacji.
Problem poruszam dlatego ,że mam pytanie czy może ktoś wkładał lub prubował zakładac dodatkową sprężyne aby odbijała to ramie , bo jak ręką odepchne to ramie (można palcem bo potrzeba naprawde mało siły) to problem znika... istnieje możliwosć założenia takiej spręzynki w to miejsce gdzie sie zakłada (wsuwa linke) , ale sie zastanawiam czy to ma sens i wogóle czy nie olac tematu , ale myśle ,że warto by pokombinowac bo można przedłózyc żywot własnie tego łozyska oporowego i to dosyć sporo. Wiadomo jak u kogoś nie wystepuje ten problem to niema sensu zakładać takich udogodnień.
Czy ktos wykonywał takie małe udogodnienia własnie w tym temacie? bo niewiem czy sie w to bawic czy olać temat

Skocznie pozdrawiam

Szwagier miał kiedys taki problem w renault 19 w 1.9D (prawie ten sam motor) i nic z tym nierobił , ale niewiem ile z takim małym problemem jezdził.

[ZygaF]

Edpawel, oczywiście sprężynkę można założyć, by odciągnęła ramię. Ale nie jest wykluczone, że linka ciężko chodzi. Może pomóc przesmarowanie a w ostateczności wymiana linki.
Między ramieniem a łożyskiem musi być luz.

[edpawel]

Sprawdzałem , wczoraj przed napisaniem posta, linka po zdjeciu z ramienia od sprzegła chodzi bez zacięć i leciutko. poprostu to ramie niewraca do odpowiedniej pozycji...

[Iglo]

Oj te linki.. Bujałem się z nimi w Twingo, potem miałem hydraulikę w Lagunie, teraz w Kangurku problem wrócił... No ale do rzeczy. To że linka "na sucho" chodzi luźno o niczym nie świadczy. Wprawdzie jest krótka, ale podlega dużym obciążeniom i "napięta" potrafi nie chodzić jak należy. Przesmaruj, nie zaszkodzi. Strzykawka, igła, z dwóch stron, olej silnikowy jakikolwiek starczy. Wyeliminujesz ten temat.