Kangoo 1,2 16V 2003 chyba z zaniedbania brak wspomagania

[skawina]

Spoko A ja dalej się borykam ze swoim wspomaganiem...

[slay]

Może wrzuć zdjęcie

[skawina]

Ha Ha Slay
Za niedługo będę coś kombinował jeszcze..... Nie chcę nawet myśleć, że to może być maglownica... Pomierzę jeszcze ciśnienia na tej pompie co mam i włożę jeszcze raz starą`i też sprawdzę. Przepłukam jeszcze układ i zobaczymy Może jakaś magia zadziała

[skawina]

Z racji, że świeży temat zapytam tutaj...
Czy przy uszkodzonej maglownicy kierownica będzie sama wracać do wyprostowania kół na wyjściu z zakrętu? Wycieków z magla nie ma.

[max]

Za wracanie kierownicy do pozycji na wprost istotne są parametry: kąt wyprzedzenia zwrotnicy, potem kąt pochylenia, następnie zbieżność. Zdarza się że opona z guzem może powodować "cuda" - nawet ciśnienie w oponach. Maglownicę eliminuje się próbą na podnośniku (podnosi się przednią oś, odpala się auto - jeżeli auto nie skręca tzn nie ona jest winna.)
Każda diagnoza bez oglądania auta jest delikatnie mówiąc mało precyzyjna.

[skawina]

Mnie bardziej chodzi o to czy zawory w maglu mają wpływ na powrót kół na wprost. To, że podniosę przód i pokręce to wiele mi nie da, bo chodzi lekko

[max]

To że podniesiesz przód to nie sprawdzisz czy lekko się kręci - bo będzie kręcić lekko i bez wspomagania - tylko wyeliminuje objaw z samoczynnie skręcających kół. Podnosisz, odpalasz i obserwujesz czy auto samo nie skręca przy różnych obrotach. 99% przypadków inne niż magle. Przynajmniej z moich informacji.

[skawina]

A co jak mi auto nie myszkuje po drodze, a kierownica wraca na prosto? Lekkie zagięcie rurki wysokiego ciśnienia tuż przy pompie miałby wpływ na niską skuteczność wspomagania? Dodam, że jak jest zimne auto to jest lepiej niż na rozgrzanym. Płyn jest czysty.