Szarpanie lewarkiem po zmianie (redukcji) biegu ?

[chemiadomyjni]

Koledzy aktualnie też mój skoczek stoi u mechanika na wymianie kilku elementów. Poduszek jest dużo ale Pani w hurtowni powiedziała że najczęściej biorą tą właśnie 8. Mi sprzedała 8 z równoległymi otworami (mam 1,9d). O DZIWO JA ZAPŁACIŁEM 119zł a to nie był katalog. Podobno poducha francuska ale zobaczymy co będzie. Mi jak wspominałem podczas ruszania w tył i w przód coś strasznie trzeszczało jakbym na ręcznym ruszał conajmniej. coraz bardziej też z tygodnia na tydzień latał mi silnik. Na wolnych obrotach trzęsło całą kabiną. Wystarczyło podczas jazdy na luzie przyhamować lekko i już ustawało (jak silnik poleciał do przodu).

Mam nadzieje że to będzie ta poduszka (łącznik) bo była droga. Miałem przy tym też problem z wrzucaniem 1go biegu (nie zawsze wchodził za pierwszym razem).

[skawina]

Ja w wakacje w sklepie do francuzów zapłaciłem 40 zł za ową 8
Lewarek masz na pręcie? Jeśli tak to można wymienić taki mały plastik wsuwany w skrzynie od kulki wybieraka.

[chemiadomyjni]

Ja w wakacje w sklepie do francuzów zapłaciłem 40 zł za ową 8
Lewarek masz na pręcie? Jeśli tak to można wymienić taki mały plastik wsuwany w skrzynie od kulki wybieraka.

A co to daje? jedynka będzie lepiej wchodzić?

[skawina]

Zredukujesz luzy. Wydaje mi się, że nikt tam nie zaglądał od nowości.
Najlepiej zejść pod auto i pomachać lewarkiem - tym prętem.

[chemiadomyjni]

Jestem po wymianie owej 8ki.
Według mnie podczas ruszania już nie ma aż takiego dużego efektu skrzypienia jak był. Silnik pracuje równo i wydaje mi się że ma mniejszy opór przy ruszaniu.
Problem taki że prawdopodobnie wszystko się przesunęło i tak jak miałem delikatny problem z wrzucaniem Igo biegu to teraz 1,3,5 wchodzą elegancko ale za to 2 i 4 do dupy. Czy jest regulacja na cięgnach lewarka czy muszę raczej nowe kupić?

[Lucass]

Regulacja.

[chemiadomyjni]

NO WŁĄŚNIE TAK JEST K!*&$# Z MECHANIKAMI!
Wymieni 5 rzeczy, przy okazji 3 się popsują i nawet k@#% nie powie!

Przerobiłem już chyba 5warsztatów i pozostałem przy ostatnim mechaniku bo już sił brak. Ci co mądrzy niby i diagnozować mieli to najpierw robili dobrze a później już w kulki lecieli i tylko pozycje w fakturach wymyślali. Pozostałem przy aktualnym ale widać nie ma i tak złotego środka bo uczciwy, tani i "dobry" to jest ale jak każdy po wymianie tego co miało być wymienione to nawet nie wsiądzie z dupą do auta żeby sprawdzić czy wszystko gra porządnie.

Powiedział mi że tak jak miałem problem z wrzuceniem Igo biegu to teraz I wchodzi dobrze ale II gorzej.
JAK WSIADŁEM TO MYŚLAŁEM ŻE TYCH TYLNYCH (2 i 4) WOGOLE JUŻ NIE MA! ZDEMONTOWAŁ ! A TO DIABEŁ!
a tu poprostu po wymianie 8ki wszystko się przesunęło (łącznie z wydechem i tłumikiem który zaczął pukać mi w jakąś ramę co jej nikt nie ma ale ja mam bo mam cudaka - musiałem przesunąć gumki-wieszaki i przestał). Mechanik kurka tylko nie pomyślał że jak klient będzie chciał odebrać samochód to chiałby dostać sprawny a nie że połowa wymieniona ale druga połowa się ....... no.

Czy to cięgienko mogę wyregulować sam? jest to proste czy będę musiał oddawać auto żeby wyregulowali biegi a popsuli nie wiem co tym razem.... trąbkę i nie wiem zmieniarkę na 6kaset.
Proszę o pomoc bo mam dość oddawania do naprawy i przy odbiorze wysłuchiwania że jeszcze to i to do zrobienia...

Pozdrawiam tym razem z pomorza

[skawina]

Najlepiej jak masz kanał, bo za pierwszym razem Ci się nie uda. Klucz 13 i dwie żabki będą pomocne. Popuszczasz opaskę na pręcie i czeka Cię metoda prób i błędów.

[Lucass]

A jesteś pewny, że 8-ka jest ta co powinna?

[chemiadomyjni]

Chyba ta. Mechanik nic nie marudzil. Wyglada ok jak sie patrzy a i silnikiem juz nie trzesie. Jedynka zaczela wchodzic elegancko. Poprobuje regulacji