1,5 dci brak mocy

[Trkam]

Witaj kolego, obserwuje ten wątek bo również posiadam Kangoo 1.5 dci i z tego co napisałeś wynika że to egr. Sam mam małe problemy z nim wiec wiem co mówię, u mnie był już 2/3 razy czyszczony : objawy u mnie to tak: utrata mocy na dobrze rozgrzanym samochodzie , zaświecenie się kontrolki silniczka(po prawie stronie na dole) i poranne dymienie z rury ( lekkie nie za duże ), po wyczyszczeniu wszystko wróciło do normy. Problem powrócił niedawno , objawy : 5 bieg jedziemy 130 km/h , zwalniamy do 100 km/h i chcemy dodać gazu i nie ma czym już jechać .Przyczyna : zawieszający się egr i silnik dusi się własnymi spalinami , sam egr czyściutki ale niestety prawie 15o tys. km ma przelatane więc pewnie czas na jego wymianę . Moja rada to spróbuj pojeździć bez niego , ja swojego odłączyłem wczoraj aby się przekonać na 100 % że to to i napisze jak będę po tygodniowym teście. Pamiętać trzeba aby odpiąć jak zawór jest zamknięty aby silnik
się nie dusił , najlepiej na zgaszonym silniku. Pozdrawiam i dam znać jak coś wyjdzie z moich testów

[Trkam]

Zgodnie z zapowiedzą chce się podzielić moim doświadczeniem : EGR zaczoł mi się zawieszać w pozycji otwartej co skutkowało dławieniem się silnika swoimi spalinami , duży spadek mocy. Zawór EGR zostało odłączony po przez wyciągniecie wtyczki na zgaszonym silniku , zawór przed zgaszeniem pracował prawidłowo.
Efekt : przejechane ponad 1000 km i nic się nie dzieje , świeci się kontrolka pomarańczowego silnika w prawej strony na dole tylko ponieważ komputer nie widzi zaworu , poza tym silnik chodzi normalnie , nawet mam wrażenie że lepiej idzie z samego domu, spalania bez zmian , przyśpieszenie i elastyczność ok. Na razie zaworu nie zmieniam ponieważ uważam ja i mój mechanik że nie warto pchać 400 zł w zakup nowego jak nic to nie daje, a kontrolka mi nie przeszkadza jak tylko wiem dlaczego świeci i czemu tak się dzieje . W razie pytań chętnie odpowiem i podzielę się moją wiedzą

[agnas]

Dziś zauważyłam, że ze po wrzuceniu drugiego biegu kangoora coś zaczęło dusić, idzie ale z wyraźnym oporem, zwłaszcza na zimnym silniku.
Od paru miesięcy też (wyłącznie na zimnym silniku) w okolicach prędkości 70-90km, przez krótką chwilę, świecą się 3 kontrolki: STOP+zółta kontrolka uszkodzenia elektroniki+czerwony silniczek od emisji spalin.
Dwukrotnie czyściłam EGR-a, dodatkowo został on też zaślepiony.
Zastanawiam się czy opisana przez Ciebie sytuacja nie jest tą samą, z którą ja się zetknęłam?
Jeśli tak, to chyba czeka mnie wymiana EGR-a?

[Lucass]

+czerwony silniczek od emisji spalin.

Od emisji jest żółty

[istanbul]

Moim zdaniem zaślepianie EGR'a to nie jest dobra praktyka. Ostatnio mój zawór też padł i zaczął zamulać samochód (bez kontrolek) Kupiłem na Allegro oryginał Pierburga za 320 zł. - cieszę się piekielną mocą 65 KM i mam spokój na 200 tys. km

[agnas]

+czerwony silniczek od emisji spalin.

Od emisji jest żółty

Lucass, u mnie święcą się takie 3 kontrolki.

[istanbul]

Samochód nie dostaje odpowiedniej ilości paliwa. Najczęściej przez awarię układu wtryskowego , ale nie zawsze. Ja miałem podobny problem (te same kontrolki) , ale został rozwiązany u źródła. Przyczyną był osad , który zebrał się w pompce (smoku) w baku. Po wyczyszczeniu od 2,5 roku spokój ...

powodzenia

[agnas]

Sorry, jeśli pytanie głupie, ale rozumiem, że czyściłeś cały bak ??

[istanbul]

Trzeba wyjąć smoka i zobaczyć czy nie ma w nim takiej plastelinowatej mazi (ona podczas zasysania paliwa blokowała przepływ) . Jeśli jest , to obowiązkowo wszystko trzeba wyczyścić

[agnas]

A muliło Ci silnik czasami? W sensie, że deptałeś gaz a kangoor nie bardzo chciał iść?