www.klubkangoo.pl

przez **PanKot** wtorek, 21 czerwca 2005, 13:35

Mam taki dziwny objaw i nie wiem co może być przyczyną:
na 4-ce rozpędzam do 120km/h i wrzucam 5-kę. Prędkość zaczyna mi spadać mimo dodawania gazu. Jak duszę pedał do oporu to utrzymuje się nieco poniżej 120km/h ale nic ponad to. Zmienia się odgłos silnika na taki niski, dudniący. Przypomnę, że myśląc , że to katalizator kazalem go wyciąć i wstawiłem kolanko (rurę). Miał już ponad 146tys.km więc i tak nie spełniał swojej roli. Dalej - wydech nowy. Silnik się nie przegrzewa. Świece sprawdzone - przeczyszczone. Filtr powietrza nowy.
Acha - zdarza się, że po zatrzymaniu i ponownym wlączeniu silnika wszystko wraca do normy tzn na 5-tce przyspiesza standardowo do 160km/h, później (po 15 minutach) zaczyna znów tracić moc.
Co to może być?
Jakieś sugestie mile widziane.

przez **branio** wtorek, 21 czerwca 2005, 15:24

Moim zdaniem upiur katalizatora się mści :lol:

A tak serio,jakie napięcie na sondzie,jak ze spalaniem?

przez **PanKot** wtorek, 21 czerwca 2005, 15:33

branio napisał(a):Moim zdaniem upiur katalizatora się mści
A tak serio,jakie napięcie na sondzie,jak ze spalaniem?

A gdzie ta sonda?
Spalanie około 8 l/100 km

przez **branio** wtorek, 21 czerwca 2005, 18:33

Przed byłym katalizatorem.
Zmierz napięcie na czarnym przewodzie przy rozgrzanym silniku.

przez **rajder** wtorek, 21 czerwca 2005, 20:21

Mam pytanko czy zauważyłeś spadek mocy w całym zakresie obrotów i prędkości tzn czy auto zbiera sie gorzej niż kiedyś i przy przyspieszniu do 70-80km/h widzisz jakieś zmiany?Nawet jeśłi zmierzysz napięcie sondy które przy labdzie =1 wynosi ok 500mV to i tak niewiele to pomoże bo przy zepsutej sondzie silnik wariuje w całym zakresie pracy i po prostu przechodzi w tryb awaryjny.Sprawdź dokładnie cały dolot czy przypadkiem coś nie utrudnia dopływu powietrza do filtra, bo przy dużych prędkościach kiedy silnik jest bardzo wysilony i potrzebuje dużo powitrza, zakłócenia w jego dopływie mogą powodować takie efekty.Zawsze też można podpiąć sie do diagnosty żeby być pewnym że to nie centralka szwankuje.

przez **PanKot** środa, 22 czerwca 2005, 05:18

samochodzik jest bardzo żwawy a przynajmniej nic nie stracił jedynie ta magiczna prędkość 120km/h i to też na 5-tce. Na 4-ce zachowuje się normalnie i pozwala nawet wejść na bardzo wysokie obroty co daje mi prędkość prawie 130km/h a po wrzuceniu 5-tki zaczyna spadać do 120 na równym terenie. Kawałek górki albo jazda pod wiatr powoduje znaczny spadek prędkości. Kiedyś tego nie miałem.
Nie mam obrotka więc nie wiem jakie to są obroty.
Przy prędkości 70-80km/h zachowuje się normalnie.
Napięcie na sondzie zmierzę później - chyba trzeba to zrobić z kanału.
Cały dolot sprawdziłem - jest OK. Filtr przedmuchałem (jest nowy 3tys.km).

przez **PanKot** środa, 22 czerwca 2005, 05:22

Dziś będę robił próby z filtrem stozkowym.
Obk chłodnicy mam sporo miejca po prawej stronie i tam zamierzam go umieścić.
Chyba długość rury doprowadzającej powietrze od filtra stożkowego nie będzie miała znaczenia?

przez **zuwik** środa, 22 czerwca 2005, 07:42

rajder napisał(a):Mam pytanko czy zauważyłeś spadek mocy w całym zakresie obrotów i prędkości tzn czy auto zbiera sie gorzej niż kiedyś i przy przyspieszniu do 70-80km/h widzisz jakieś zmiany?Nawet jeśłi zmierzysz napięcie sondy które przy labdzie =1 wynosi ok 500mV to i tak niewiele to pomoże bo przy zepsutej sondzie silnik wariuje w całym zakresie pracy i po prostu przechodzi w tryb awaryjny.Sprawdź dokładnie cały dolot czy przypadkiem coś nie utrudnia dopływu powietrza do filtra, bo przy dużych prędkościach kiedy silnik jest bardzo wysilony i potrzebuje dużo powitrza, zakłócenia w jego dopływie mogą powodować takie efekty.Zawsze też można podpiąć sie do diagnosty żeby być pewnym że to nie centralka szwankuje.

Rajder upewnij mnie: bo z tego co wyczytałem, to nim sonda całkiem padnie to jeszcze dziala i wysyła mylne sygnały, nie? Mam problem z ubytkiem mocy i nierówną pracą silnika, a jak mocy mniej to spalania więcej

Wyczytałem też, że maksimum co sonda wytrzyma to 1oo kkm, ja mam już 25% więcej, więc zwalam na nią. Najlepszym testem byłoby podpięcie sprawnej sondy - są ochotnicy? :wink:

przez **branio** środa, 22 czerwca 2005, 08:09

Tak

Mi można podpiąć sprawną sondę :lol:

Chociaż ta która jest,jest sprawna... chyba

przez **rajder** środa, 22 czerwca 2005, 16:10

Sonda lambda nie jest elementem niezniszczalnym. Przyjmuje się, że po przebiegu ponad 100 tys. km. traci ona stałość charakterystyki co skutkuje niewłaściwymi sygnałami przekazywanymi do układu sterowania, a zatem i złą korekcją składu mieszanki.
W wyniku nieprawidłowego spalania, np. niecałkowitego, w spalinach są obecne m.in. parafiny i sadza. Mikropory materiału ceramicznego sondy lambda zostaną zatkane przez popioły co będzie skutkować wydłużeniem czasu reakcji sondy, a co za tym idzie błędną (spóźnioną) korekcją składu mieszanki. Czasami należy oczyścić czujnik tlenu nie zapominając jednak o likwidacji przyczyny nadmiernego zanieczyszczenia tkwiącej, np. w zanieczyszczonych wtryskiwaczach.Zuwik proponuje więc jeśli nie masz narazie dostępu do nowej sondy ,wykręcić starą wziąć szcotke drucianą i ją przeczyścić tak jak sie czyści świece.

www.klubkangoo.pl

spadająca prędkość

spadająca prędkość

Kto przegląda forum