Problemy z silnikem Renault Kangoo 1,5 dCi 105km Priviledge

[Masaccio]

Widzę, że w ofercie pojawiły się silniki 1.5 dCi o mocy 90KM oraz o mocy 110KM, spełniające normę euro 5

[MZ_MZ]

Widzę, że w ofercie pojawiły się silniki 1.5 dCi o mocy 90KM oraz o mocy 110KM, spełniające normę euro 5

Tak tylko mają już FAP-a.
A ten silnik 85KM to ostatni "mochkanin" bez filtra cząsek stałych.

[skarb]

Widzę, że w ofercie pojawiły się silniki 1.5 dCi o mocy 90KM oraz o mocy 110KM, spełniające normę euro 5

Tak tylko mają już FAP-a.
A ten silnik 85KM to ostatni "mochkanin" bez filtra cząsek stałych.

Obsługę FAPu można wyłączyć programowo

[MZ_MZ]

Widzę, że w ofercie pojawiły się silniki 1.5 dCi o mocy 90KM oraz o mocy 110KM, spełniające normę euro 5

Tak tylko mają już FAP-a.
A ten silnik 85KM to ostatni "mochkanin" bez filtra cząsek stałych.

Obsługę FAPu można wyłączyć programowo

Zapchałby się po 1000km.
Można go jedynie wyciąć z układu spalinowego i wtedy wyłączyć sterowanie.

[metmac]

Ale jaka jest różnica pomiędzy silnikiem z FAP a bez ?

[MZ_MZ]

Dla uzytkownika jedynie problem.

Pytałem w skodzie, nowy FAP do nowego silnika VW 1.6 TDI CR kosztuje 8000 zł.

[Lucass]

Ale jaka jest różnica pomiędzy silnikiem z FAP a bez ?

FILTR CZĄSTEK STAŁYCH
Taniej, szybciej, skuteczniej.
I nikt Cię znów nie zruga za nadbudowę offtopa.

[metmac]

Aha, no ja mam niestety i co jakiś czas krzyczy zmień olej ...

[Lucass]

Dobre...

[metmac]

Pojawia się kontrolka (2 razy już) żóltej kropelki takiej i napis "zmien olej" . To nie jest tego wina ? Pierwszym razem było niby tego ...