www.klubkangoo.pl

Hej,

Wskutek zerwania opaski na osłonie zewnętrznego lewego przegubu, zabrudził się on i zaczął stukać przy skręcie. Prawdopodobnie czeka mnie wymiana. Tylko czego?

Odczytałem numer z półosi 8200687739. Z tego co widzę po katalogach jest używana tylko w Kangoo. Przyjrzałem się pod osłoną i na skręconych kołach czy przegub zewnętrzny nie jest osadzany na wieloklinie półosi ale nie widzę takowego połączenia. Może jest wprasowywany. Może trzeba wyciągnąć z piasty i wtedy luz osiowy pozwoli dostrzec połączenie.
Widzę że do Megane i Scenica są dostępne same przeguby.

Ktoś przerabiał temat? Czy trzeba grzecznie całą półoś zakupić? Auto niewiele jeździ (obecnie ~48kkm) więc wewnętrzny przegub raczej jeszcze sporo pożyje.

--
Syma

Teoretycznie wymienia się całą półoś.
W praktyce zrobić się da wszystko jeśli tylko chcesz się z tym bawić sam, bo koszt robocizny zleconej może spowodować niską rentowność
Na rynku znajdziesz wielu producentów półosi do kangura i z tego tytułu stosowane są różne rozwiązania konstrukcyjne.

Z tego co widzę to większość to regenerowane ~ 600zł ( głęboko ukryta informacja) . Ogólnie wolałbym zmienić przegub - jeżeli byłaby możliwość zamiast wchodzić w coś regenerowanego. Koszt robocizny ten sam.
Firmy znane całe 3 naliczyłem gwarantujące jako nowe nieregenerowane ~800zł+.
Są też jakieś tajemniczego pochodzenia za kwoty 270-350zł określane jako nowe ale sprzedający wymienia firmy o których Internet nie słyszał.
Przypuszczam że to chińczyki z aliexpress itp...

Sprawdź sobie półosie włoskiego Metelli - sporo już u mnie wytrzymały, dużo więcej niż półosie brandowane marką HART. Innych na razie nie używałem.
Metelli to koszt do mojego około 250zł na stronę.

Odpowiadam sam sobie. Przeguby nie są rozbieralne. Wymieniłem na GSP 299228
Kod ean 6928947325311. Zaskakująco dobra jakość, szczególnie przy tej cenie a nie jest to żadna regenerowana część jak inne w podobnych cenach. Kilka tys km pękło i żadnych ubocznych efektów.