uklad chlodniczy w kangoo 1.9d F8Q

[czerwoniak]

a ja mam pytanko prawidłowa temperatura to w jakim miejscu ma pokazywac

[czerwoniak]

miedzy 95 a 100 jak na tym zdj

[Lucass]

Pytasz i sam sobie odpowiadasz?
Zazwyczaj prawidłowe wskazanie jest w połowie skali.
Twoje "skalowanie" zegara jest mocno naciągane.

[Podmiejski]

Dokładnie
Ja bym powiedział: o dupe potłuc
Szczególnie ze jak się zdejmuje a potem nakłada wskazówkę to można ją sobie "gdziebądź" nałoźyć.
Zasada jest taka: jak masz sprawny układ to pokazuje ci w jednym i tym samym miejscu - nieważne gdzie na skali jest!
Jak się coś zaczyna dziać -wskazówka wędruje gdzieś indziej i to jest sygnał.
To jest wskaźnik stanu temperatury a nie termometr.

[czerwoniak]

to zdj jest przykladowe z internetu co moze byc powodem walniety czujnik temp

[Matt74]

A u mnie jest na 2 lub 3kresce jak daje ostro na trasie to do polowy na chwile dojdzie. Domniemam, ze mam walniety termostat? Duzoooooooo pali ok 8,5l/100 masakra .Moja Captiva 2,2 Diesel pali mniej!

[Lucass]

to zdj jest przykladowe z internetu co moze byc powodem walniety czujnik temp

Kolego, weź się trochę ogarnij. Piszesz w taki sposób, że za diabła nie wiadomo co co Ci chodzi.
Zbuduj zdanie, użyj kropki, przecinka, znaku zapytania.
Co może być powodem czego?
Jeżeli sam oczekujesz pomocy, to nie oczekuj, że komuś będzie się chciało, skoro Tobie się nie chce.

Powyższe dotyczy również wpisu w wątku o niedziałającym pilocie CZ.

[Matt74]

A u mnie jest na 2 lub 3kresce jak daje ostro na trasie to do polowy na chwile dojdzie. Domniemam, ze mam walniety termostat? Duzoooooooo pali ok 8,5l/100 masakra .Moja Captiva 2,2 Diesel pali mniej!

No to jak Panowie dobrze mi wskazuje czy za malo ? Bo moim zdaniem 3 kreski to niedogrzaany silnik mam i stad miedzyinnymi duze spalanie.

[Lucass]

Trudno wyczuć na 100%, bo równie dobrze może to być kwestia walniętego czujnika temperatury płynu, ale wskazanie IMHO jest za niskie.
Najłatwiej sprawdzić macając górny gruby wąż idący od termostatu do chłodnicy. Na zimnym silniku - wiadomo - zimny. I powinien być zimny do czasu otwarcia się termostatu, czyli mniej więcej osiągnięcia przez silnik temperatury roboczej. Jeżeli zaczyna być ciepły wcześniej, to termostat do wymiany.
Niedogrzanie silnika jak najbardziej może być powodem zwiększonego spalania.

[Matt74]

No i tak wymienilem termostat i dupa nowy ale nie dziala wogole silnik nagrzany plyn wzrastal a waz do chlodnicy zimny. Termostat nie puszcza a jest nowy! Wymienilem spowrotem na stary i odrazu goracy waz. Czyli termostat byl ok. Caly czas 2-3 kreski na wskazniku wie c czujnik do wymiany .