www.klubkangoo.pl

Witam.

Problem jak w tytule. Koło pasowe z tłumikiem drgań, pięciorowkowe.

Czy ktoś się może zmierzył z tym problemem?

Poprostu weź odpowiedni klucz i odkręć.Niewiem w czym problem
Osobiście nie widzałem alternatora w tym silniku, ale chyba się nie różni od tych co do tej pory przewineły mi się przez ręce

Torx 50,sześciokąt 27 z otworem

Trochę mam obawy czy da się odkręcić bez rozmontowania alternatora i przytrzymania osi wirnika. Czy można to zrobic w samochodzie, czy alternator wyjąć z auta.

nie zrobisz tego sam .Problem w śrubach których nie da się wyciągnąć bo przeszkadza nadkole i trzeba unieść silnik i do tego najlepsze odpiąć przewody od sprężarki klimy . ja przerobiłem ten temat 140 zł kółko i 200 robocizna z nabiciem klimy

Powodzenia

branio napisał(a):Torx 50,sześciokąt 27 z otworem

bez wyciągania lub z wyciąganiem po odkreceniu z poduszki i podniesieniu.Nie trzeba odpinać przewodów klimy.

AdiK napisał(a):Nie trzeba odpinać przewodów klimy.

Trzeba
jak się chce dodatkowo zarobić...

Witam.

Wymieniłem to koło. Alternator musiałem oczywiście wymontować, ale bez ruszania klimatyzacji. W celu ułatwienia dostępu, wymontowałem reflektor, a blachę która ogranicza dostęp odgiąłem. Większy problem miałem z samym kołem, nie mogłem odkręcić go z osi alternatora.

Cieszę się ,że moja metoda z 1,4 - " przez reflektor " znalazła zastosowanie również w 1,5 dci .Ja blachy nie odginam tylko luzuję alternator i koło odkręcam kluczem dynamometrycznym bez wyciągania alt.

U mnie było tak zapieczone i zardzewiałe, że niestety nie dało rady inaczej jak brutalną siłą po wyjęciu na zewnątrz.