www.klubkangoo.pl

czy ma ktoś jakieś doświadczenia w tej sprawie ? chodzi o szkodę całkowitą i złodziejskie pzu

Doprecyzuj pytanie.
Mi PZU uznalo szkede za calkowita i zadeklarowalo "pomoc" przy sprzedazy pozostalosci, potem byla procedura odwolawcza.

Konieczność stosowania procedury odwoławczej to standart niestety
Zwykle skutkuje

Tak jak koledzy piszą, odwołanie. Jestem po wygranej, dwumiesięcznej walce z f-mą AXA. A kolega walczy z inna firmą o wypłatę odszkodowania. Odmowa na podstawie orzeczenia o złym stanie technicznym samochodu.

mkk napisał(a):Doprecyzuj pytanie.
Mi PZU uznalo szkede za calkowita i zadeklarowalo "pomoc" przy sprzedazy pozostalosci, potem byla procedura odwolawcza.

jest dokładnie tak ! uznano mi szkodę całkowitą , ale wypłacić to oni chcą różnicę w cenie wartości pojazdu po wypadku no chyba że chcę sprzedać ten uszkodzony samochód firmie X która już wygrała przetarg na mojego kangura ale i tak w sumie nie dostanę tyle na ile był ubezpieczony jak to ruszyć co pisać

B52 napisał(a):jak to ruszyć co pisać

Zacznij od dokładnego przestudiowania warunków ogólnych ubezpieczenia i treści umowy, ze zwróceniem szczególnej uwagi na wszelkie wyłączenia i zastrzeżenia. Najlepiej zrób to z kimś kto zna się na rzeczy...
Czasem opłaca się skorzystać z usług firm prawniczych wyspecjalizowanych właśnie w walce z ubezpieczycielami. Wiadomo - za darmo tego nie zrobią, ale wyjdziesz na tym prawdopodobnie i tak lepiej niż gdybyś przyjął warunki PZU.
Często samo odwołanie, opatrzone stosowną pieczątką takiej firmy, skutkuje wypłatą znacznie wyższego odszkodowania niż było ono pierwotnie przyznane

Sprawa dotyczy AC czy OC?

Mialem podobnie. Zarzadalem wyceny naprawy samochodu, dwoje urzednikow ('dyzurny likwidator szkody') poinformowalo mnie, ze to jest dokument wewnetrzny, a trzeci po prostu wydrukowal, przybil pieczatke i dal mi. Ich wycena byla jakos 2 raza wyzsza, niz kwota, za ktora mi zrobili w warsztacie. Napisalem cos w tym stylu, ze maja mocno zawyzone koszty naprawy, zadajac wyplaty zgodnej z faktura dla warsztatu. W zasadzie szlo to bezgotowkowo, to znaczy przelali do warsztatu troche mniej, wiec musialem tak ze 2tys doplacic. Kolejne pismo, jakies powolanie sie na warunki ubezpieczenia, sformulowanie typu: "nie chce byc zmuszonym do wejscia na droge sadowa" i nagle telefon, ze PZU bardzo chce przelac mi ta roznice na konto. Ale to trwalo i trwalo. A PZU w Warszawie ma swoje centrum likwidacji w takim miejscu, ze bez kangura dostac sie trudno. A wcale nie tak daleko ode mnie

Jak kiedyś gadałem z włascicielem zakładu blacharskiego który ma umowe z PZU, to od razu wiedziałem skąd tak wysokie ceny napraw.

Muszą przestrzegać procedur, a te są generalnie ok, tylko kto się do nich stosuje. By cokolwiek dospawać do auta musi zgodnie z procedurami zlac z auta wszystkie palne płyny, od paliwa zaczynając a kończąc na płynach o których nie mam pojęcia. Potem zdemontować bak paliwa (!!!) i kupa innych czynności tylko po to by zrobić kilka spawów punktowych. Nastepnie to wszystko zamontować i zalać.

Stąd ceny napraw u ubezpieczycieli.
Widzieliście blacharza który demontuje bak by przyspawać błotnik auta ? Dlatego ceny u innych blacharzy są niskie, nie traca czasu na tego typu czynności.

Ten autoryzowany przez ubezpieczyciela też tego nie robi, ale w kosztorysie musi byc ujete. Warunki bezpieczeństwa, procedury itd.

czubcia napisał(a):Ten autoryzowany przez ubezpieczyciela też tego nie robi, ale w kosztorysie musi byc ujete. Warunki bezpieczeństwa, procedury itd.

a już się bałem, że naiwnym jesteś - nie pasowało mi to do tego jakiego Cię zapamietałem:-D

A wracając do meritum. Jednego się nauczyłem... a miałem trzy stłuczki moim Kangoo - plus cztery kolegów w naszej firmie. Mianowicie, nie ma uczciwych ludzi na rynku ubezpieczeń i serwisów blacharskich. Jeśli ktoś ma inne doświadczenia to znaczy, że zapomnieli go okraść:-(