www.klubkangoo.pl

Witam. Mam Kangoo 1,4 . Od jakiegoś czasu silnik pracuje nierowno na wolnych obrotach - rzuca nim, nie ma utraty mocy czy innych objawów.
Wymieniłem świece, przewody wysokiego napięcia, sprawdzona cewka.
W jednym warsztacie zajmującym się Renault stwierdzili że łapie lewe powietrze, w Autoryzowanym Serwisie Renault stwierdzili na 100 % że to uszczelki pod kolektorem ssącym. Silniczek krokowy myty kilkakrotnie.
Uszczelki wymieniłem i dalej nierówno pracuje.
Nie mam pojęcia czego się jeszcze czepić a warsztaty za samą diagnozę zeżarły już 250 zł. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie silniczka krokowego, jakiś pomiar.
Trafia mnie już coś bo chcę go sprzedać a taka praca może odstraszyć potencjalnego klienta.
Może ktoś miał podobny problem - POMOCY

Zmień stację paliw - poważnie.

turtl napisał(a): rzuca nim, nie ma utraty mocy czy innych objawów.

A może po prostu oberwała się poduszka pod silnikiem lub skrzynią?

turtl napisał(a):Witam. Mam Kangoo 1,4 . Od jakiegoś czasu silnik pracuje nierowno na wolnych obrotach - rzuca nim, nie ma utraty mocy czy innych objawów.
Wymieniłem świece, przewody wysokiego napięcia, sprawdzona cewka.
W jednym warsztacie zajmującym się Renault stwierdzili że łapie lewe powietrze, w Autoryzowanym Serwisie Renault stwierdzili na 100 % że to uszczelki pod kolektorem ssącym. Silniczek krokowy myty kilkakrotnie.
Uszczelki wymieniłem i dalej nierówno pracuje.
Nie mam pojęcia czego się jeszcze czepić a warsztaty za samą diagnozę zeżarły już 250 zł. Czy jest jakiś sposób na sprawdzenie silniczka krokowego, jakiś pomiar.
Trafia mnie już coś bo chcę go sprzedać a taka praca może odstraszyć potencjalnego klienta.
Może ktoś miał podobny problem - POMOCY

to co , jeszcze go nie sprzedałeś

Niestety B52, kupić auto nowe w salonie, to nie problem ale sprzedać je to już schody. Najzabawniejsze jest to że mam dużo telefonów z miejscowości odległych o 500 - 700 km i nie chce się ludziom jechać tak daleko, a sęk cały chyba w tym że jakoś nikt nie przyjmuje do wiadomości że mam przejechane tylko 63 000 autem z 2001 roku.
Pozdrawiam Turtl

turtl napisał(a):Witam. Mam Kangoo 1,4 . Od jakiegoś czasu silnik pracuje nierowno na wolnych obrotach - rzuca nim, nie ma utraty mocy czy innych objawów.

Witam....

Kiedy regulowałeś zawory???

zaworów dawno nie regulowałem ale sprawdzałem ciśnienia na cylindrach i są równe i wysokie. po ostatniej konsultacji z mechanikiem z ASO padło podejrzenie na jedynążecz, która została - wadliwa praca jednego z wtrysków lub lewe powietrze pod wtryskiem - były demontowane i z pewnością nie wymieniono na nich oringów.
Będę walczył nadal, jak wreszcie znajdę przyczynę to powiadomię wszystkich, może ktoś będzie miał podobne kłopoty

.....proponuje wyregulować zawory......szczególnie że jeździsz na lpg...

operacja trwa 30minut i na pewno nie zaszkodzi,
jeśli nie masz innych objawów, jak piszesz, to jest bardzo prawdopodobne że pomoże...

z doświadczenia wiem że lepiej dodać po 0,1mm do fabrycznych ustawień....

wg. instrukcji powinno się regulować zawory co 30 tyś.

u mnie przy podobnych objawach pomaga

Pozdrawiam

Chyba mnie do tego przekonałeś, dam znać o efektach

SHOEM Powinienem Cię w tyłek całować, ile ja kasy i nerwów straciłem żeby ten silnik równo pracował.
Mój Kangór jest po regulacji zaworów - kosztowało mnie to 32 zł. z nową uszczelką pod pkrywę klawiatury, zawory na wydechu były podparte tj. nawet szczelinomierz 0,05 nie chciał się zmieścić a powinno być 0.25
Nasówa mi się jeden wniosek - ASO to kit jeżeli nie mają pożądnego mechanika, sama pieczątka w nagłówku cudów nie dokona.
Jeszcze raz dzięki, to nauczka dla innych: porozmawiajcie najpierw z kolegami z Klubu a na końcu latajcie po ASO
Wszystkim bezawaryjnej jazdy!!!