www.klubkangoo.pl

Witam.

Wybaczcie ale albo jakieś bielmo na oczach mam i nie potrafię znaleźć tej informacji albo mam coś nie tak z tą częścią mózgu która jest odpowiedzialna za czytanie treści ze zrozumieniem. Otóż z fabryki moje auto wyjechało z licznikiem bez obrotka (1.9, 98). Nabyłem drogą kupna zegary z obrotkiem. Oczywiście po założeniu obrotek ani be ani me ani kukuryku. Powiedzcie mi drodzy ludzie, ale dokladnie, skąd dokąd przeba kabelek przeciągnąć żeby to ustrojstwo działało? Dzięki i pozdrawiam.

A.

Nie będzie działać PnP bo nie ma styku w fabrycznej wiązce.
Musisz pociągnąć kabel od alternatora, albo od przekaźnika pompy(łatwiej).

Od plusa alternatora? Od przekaźnika pompy? A którysz to? A stamtąd do pina w liczniku? Tak bezpośrednio? A co z przebiegiem. Ten "nowy" co go kupiłem ma 260 000 km.

PZDR,
A.

Może coś więcej o liczniku, Twoim przebiegu. Nie napisałeś właściwie nic.
Wystarczyło w wyszukiwarkę wpisać "licznik z obrotomierzem", jest cały wątek na ten temat.
I na temat: nie ma sensu ciągnąć z alternatora bo trudniejszy dostęp i dłuższy kabel, przylutuj przewód do styku 85 podstawki przekaźnika pompy i bezpośrednio do styku od obrotomierza.

Licznik 4 wtyki, Sagem. Jak w oryginale, tylko z obrotomierzem.

PZDR,
A.

Jak sagem to pozostaje ręczne kręcenie, przy jaegerze jest dużo łatwiej. Podłączasz pod pin od prędkościomierza generator przebiegów, amplituda tak koło 5V, częstotliwość 1800Hz, może być z komputera, ale wtedy musisz mieć jakiś wzmacniaczyk(np.subwoofer).
Obrotomierz już napisałem jak podłączyć.

W liczniku gniazdeo N pin 7, obroty z alternatora wyjście W
Pomoc TU

Wielkie dzięki za wszelkie wskazówki. Sprawę muszę i tak odłożyć do weekendu bo po pracy czasu mało a inne rzeczy w domu czekają. Jeszcze raz dziękuję.