www.klubkangoo.pl

Już gdzieś o tym pisałem na szybko, ale bez echa, a szykuje się na grubszą batalię więc zaczynamy.
Po nagrzaniu silnika i dłuższej jeździe w korkach sprzęgło przy puszczaniu od podłogi przestaje to robić płynnie tylko z jakby zgrzytaniem, skokowo, nie tak jak powinno. Po wyjechaniu z korka "w trasę" poprawia się, lecz nie tak jak na zimnym silniku.
Miałem ten efekt w Twingo z silnikiem D7F. Z tego co pamiętam wymieniłem dwie linki sprzęgła i pomogło dopiero zrzucenie skrzyni i wymiana kompletnego sprzęgła. W sumie nie wiadomo co powodowało efekt, przeszło jak ręką odjął, docisk był bardzo zużyty i on był najbardziej podejrzany.
Pomny tych doświadczeń, przy okazji innych rzeczy po zakupie zaordynowałem mechanikowi wymianę sprzęgła. Auto ma 200 tysięcy kilometrów, będzie działać bez skrzypienia (denerwujące okropnie, bo to nie tylko odgłos, tylko nie działa jak powinno, choć nie uniemożliwia jazdy), będzie z tym spokój pewnie do końca życia samochodu w moich rękach.
Sprzęgło wymienione i niestety - chodzi lepiej, lżej, jednak po nagrzaniu efekt się pojawia. .
Macie jakieś pomysły poza wymianą linki? Smarowanie pedału? Przecież tam w związku z jazdą w korku nie zmienia się temperatura, zresztą próbowałem jakichś psiknięć WD40.
Wspominałem mechanikowi o "plastikowym grzybku" pod łapą sprzęgła gdzieś w środku, ale twierdzi to się zużywało w starych renówkach typu R19, tu nie ma miejsca.
Może jakiś poziom oleju w skrzyni (absurd?)? Jakieś za wąskie mocowanie linki i po nagrzaniu zaciska pancerz?
Jedyny pomysł jaki mam to wymienić tą linkę a starą rozciąć, wyjąć z pancerza i zobaczyć czy nie jest gdzieś przytarta.
Dawajcie, burza mózgów

Burza mózgów mówisz?
U mnie jest to samo. Wydaje mi się, że to kwestia wysmarowania łapy sprzęgła na styku łapa-skrzynia. Na macankę da się po zrzuceniu linki i czymś maziać gdzie popadnie po tej łapie, którą się odchyli Będę właśnie próbował, bo za niedługo zdejmuję maskę U mnie trzeba wszystko na macankę, bo ciasno jak pieron...

skawina napisał(a): U mnie trzeba wszystko na macankę, bo ciasno jak pieron...

Nooo... w 1,6 16V to masa miejsca jest

Kiedy porównamy?

A ja co mam powiedzieć . Taaaaki wielki silnik .

Z wertowania internetów wynika właśnie ta łapa. I to nie tylko w renault takie problemy.
U mnie mordował się będzie chyba mechanik, wymieniał sprzęgło, powinien nasmarować.
W 1.6 16V jakoś straszliwie ciasno nie jest akurat w tym przypadku, puszka spraju 400ml jakoś pod kątem wejdzie, przy pomocy rurki można nasmarować, byle nie poszło gdzieś po tarczy sprzęgła, bo by była niezła masakra..
Pewnie do końca tygodnia zajadę do mecha, dam znać.

Smar w sprayu to lipa. Trzeba by spróbować smarem grafitowym to pomalować.

Nie każdy smar w spaju to wd40 i pochodne.
W tym przypadku by pasował smar miedziowy.
Ale.. Telefonicznie mechanik się zapiera, że przy składaniu wszystko było smarowane, mocowanie łapy do obudowy skrzyni i grzybek na którym łapa się zapiera.
Radzi smarowanie linki. Cóż, spróbuję.

Linek się nie smaruje. Po smarowaniu zaciągną syfu i się zapieką w pancerzu. Radziłbym posmarować tą łapę bo mechanicy zawsze się zarzekają że zrobili żeby drugi raz za darmoszkę nie robić.

A propo. U mnie w 1.4 jest dziwna sytuacja że ślizga się sprzęgło ale tylko jak jest wysoka temp. na dworze. Zaczęło się w temte wakacje. Jesień, zima wiosna spokój i teraz znów to samo. Jakieś rady. Sprzęgło wymienione z 70 tys. temu.

Pewnie psikałeś sprayjem

Iglo: Nie napisałem, że WD-40... Ja będę próbował na grafitowym