www.klubkangoo.pl

Dopadło i mnie . Padł mi ostatni pilot w kluczyku i zamiast reanimować go postanowiłem zamontować coś takiego
http://allegro.pl/sterownik-zamka-centr ... 43979.html
I tu mam pytanie do kolegów , czy ktoś to już montował ????
Wygląda to całkiem ''spoko '' , prawie oryginał . W obudowie ''kluczyka - pilota '' jest miejsce na transponder .
Wystarczy tylko dopiłować grot .

Dziwnie mi to wygląda. Wchodząc w ten kluczyk, sprawdziłem opisy do innych, przypadkowych marek ( wypadł Pełzacz i Nissan ), opis dokładnie ten sam, tylko zdjęcia inne
Moim zdaniem, to nic innego jak nowa, nieoryginalna obudowa do kluczyka na 2 guziki, gdzie dorzucają ci jeszcze grot, który i tak bez problemu przełożysz ze starego kluczyka.
Do Kangoora było kilka rodzajów pilota; taki właśnie,na 2 guziki ( otwórz / zamknij ), pojedynczy guzik, jak w starych Meganach, i " wypas " z funkcją otwarcia samej klapy. Innych bajerów, nie szukałbym

A co padło w Twoim ?

Jak za takie pieniądze, brałbym na twoim miejscu. Sterownik jak sterownik - sterowanie pewnie plusem, montaż gdzieś przy przycisku (otw/zamknij) pod radiem.
Pilot w kształcie ori kluczyka fajny bajer. Jak dobrze to zrobisz to powinno działać jak oryginalny centralny. Tylko jakość obudowy pilota będzie pewnie kiepska. zawsze możesz poskładać to w twojej obecnej obudowie kluczyka.
Grot przełóż z oryginalnego kluczyka, bo wątpię, by w tym chińskim, ktoś się podjął wypiłowania.

Sterowanie minusem z przycisku w kangoo. Wygląd ok, ale wykonanie i materiały są takie, że wydawałoby się, że w kieszeni się rozleci.....

Jutro to będę miał w rękach więc zobaczę co i jak .
Właściwie to chodzi mi tylko o to , żeby uniknąć dodatkowego pilota plątającego się przy kluczach a na dorabianie w ASO szkoda kasy .
Myślę , ze jest to ciekawe rozwiązanie ''naszego ''problemu z padającymi pilotami .
Jak to ogarnę dam znać

O jakość bym się nie martwił
Wymieniałem obudowę, na dokładnie taką, około roku temu ,jak nie dłużej. Cena - ok.30 zł.
Jakościowo wiele nie odbiega od oryginału. Plastik jest twardy, a guziki nie gumowane. Nic nie trzeszczy i nie puka

Witam. Ja mam tez ten sam problem z pilotem i z wielką chęcią zobacze Twoją Viking relacje jak wszystko ogarniesz. Pozdrawiam kowi

Witam .
Wygląda to tak :
Kluczyki sprawiają całkiem pozytywne wrażenie i nie'' zalatują lipą '
Groty założyłem z moich kluczyków , wolałem nie ryzykować dorabiania .
Przełożyłem też transpondery do immo i to tyle , wszystko wygląda rasowo , prawie jak oryginał .

Jeśli chodzi o podłączenie to wykorzystałem jako ściągę relację kolegi viewtopic.php?f=77&t=9517.
Jeden problem z którym nie mogłem sobie poradzić to podłączenie sygnału do kierunkowskazów . PO podpięciu przewodów z centralki do kierunkowskazów niby wszystko działa , jest sygnalizacja zamknięcia jedno mignięcie i otwarcia dwa mignięcia , fajnie ale ....po włączeniu kierunku lewego bądż prawego załączają się światła awaryjne .
Próbowałem wszystkiego , nawet podłączyłem się bezpośrednio do żarówek i zawsze to samo . Z centralki wychodzą dwa przewody do kierunków , lewy i prawy ale widocznie gdzieś w środku są zwarte . No cóż , nie można mieć wszystkiego za 80 zł .
Nie miałem też czasu na ewentualną reklamację bo musiałem szybko ''teleportować '' się do Szwecji .
Olałem to .
Może ktoś będzie miał pomysł lak to zrobić oby działało ????
Nowa centralka nie współpracuje też ze światłem w kabinie ale tego się spodziewałem .
Poza tym na razie wszystko działa.

Trzeba wsadzić szeregowo diody na te kable od centralki do kierunków i gotowe

Z światłem w kabinie też można powalczyć. Jest sterowane masą. Jak otworzysz drzwi kierowcy i od razu zamkniesz, to światło przez chwilę świeci?
Jak tak to: z centralki masz wyjście na kierunki masy (minus), to przez diodę do wyłącznika w drzwiach kierowcy. Będzie się zapalać na chwilę przy zamykaniu i otwieraniu pilotem.

_____________
Pozdrawiam
OsekLtd