www.klubkangoo.pl

Z góry przepraszam że nie znalazłem - jeśli istnieje rozwiązanie.
Trudno mi krótko sformułowac pytanie.
W czym rzecz?
Po dłuższym - ok 2 miesięcznym postoju w trakcie hamowania mam wrażenie jakby na prawym przednim kole działał ABS.
Tylko ze ja nie mam ABSu
To kangur z 2000 r - benzyna 1.2
Po nacisnięciu hamulca szarpanie kierownicą wyraźnie adresowane z prawej strony - nie bardzo szybkie - takie jakby raz na obrót koła?
Wyniki oględzin:
Łożyska kół OK
Klocki hamulcowe OK
Tarcze - OK
Ruch klocków w zacisku -OK
Ruch zacisku OK
Końcówki drążków OK
nie mam pomysłu - przegub?
w trakcie jazdy nic nie jest wyczuwalne - tylko w trakcie hamowania!
Oczywiście im mocniej hamuję tym mocniej telepie.
Z góry dziekuję za zainteresowanie moim problemem!
Pozdrawiam

Jedyne co mi się nasuwa, to delikatnie krzywa tarcza i bije.

Tylko pytanie jest czy narywa tylko kierownicą, czy czuć też na pedale?

Tarcza od samego stania raczej się nie wykrzywiła. Jeżeli samochód stał na zewnątrz to tarcza mogła złapać trochę rudej (być może klocek był do niej "przypieczony") i nierówno hamuje. Pojeździj trochę, pohamuj. Jak nie ustanie to będziemy myśleć.
Jeżeli masz możliwość to możesz wyjąć klocki i przetrzeć je drobnym papierem ściernym.

Dziękuję kolegom za zaangażowanie.
Więc tak: u mnie to auto stało przez zimę.
Tez tak myślałem że klocek przyrdzewiał.
Ale zrobiłem trasę Reda - Radom i back i nic!
Myslałem że "sie ułożom"
Ale gdzie tam..
Więc dziś rozebrałem obie strony na części pierwsze; pooglądałem; nic nie stwierdziłem; wyczyściłem i poskładałem.
I PRZESZŁO.
Niezbadane są wyroki niebios... za to urwałem sobie dwie śruby od kół..
No ale to już nie było problemem
Jakby ktoś w okolicy potrzebował mam dobre wiertła i gwintownik M12/1.5
Znaczy - teraz już mam

Pozdrawiam serdecznie!
Aaaa.. . jeden klocek hamulcowy zużywał się jakby delikatnie nierównolegle - czyli nie dokładnie "na płask a tak jakby z dołu ciut bardziej. Może "coś" powodowało że zapiekł się górą klocka a dosuwało go dołem? Coś w każdym razie z tym kołem było "nie tak" bo to w nim urwałem dwie śruby tak sie przypiekły! Gorąco było?
Nie namawiam do porzucania tematu bo choć usterka zginęła to nie została zidentyfikowana!

A jednak TARCZE.
W końcu cały układ hamulcowy chodził lżej niż nowy to wyraźnie było widać że jest miejsce gdzie delikatnie dociskany klocek nagle się prześlizguje bez oporu.
Tarcza zbadana czujnikiem zegarowym - i JEST!
Szkoda tylko że tokarz był na urlopie bo przetoczenie 35 zł a nowa tarcza (kompl Delphi) 180 zet.
No ale - jak ręką odjał.
Co było przyczyną?
Miejsce pomiędzy tarczą a klockiem przytrzymuje wilgoć i mocniej niż reszta tarczy - rdzewieje
Przez zimę - jak powyżej.
Macie pomysły jak temu zaradzić poza prostym wyjęciem klocków ?

Podmiejski napisał(a):Miejsce pomiędzy tarczą a klockiem przytrzymuje wilgoć i mocniej niż reszta tarczy - rdzewieje
...
Macie pomysły jak temu zaradzić poza prostym wyjęciem klocków ?

Smarować olejem

Nie no. Nic nie zaradzisz, trzeba po prostu jeździć.

Od stania (nie używania) niszczy się najszybciej podwozie, wydech, hamulce, zawieszenie, itd....

Na zimę tarzcze do domu
Na to po prostu rady nie ma. Nawet jak wyciągniesz klocki to tarcze i tak zardzewieją. To najbardzioej podatny na rdzewienie element bo to goła stal, a zimą wilgoci w powietrzu sporo.

Zimą cyklicznie przepalaj auto, trzeba się przejechać, aż się rozgrzeje, przesmaruje...