Cieknący płyn chłodniczy z lewej strony

[Lucass]

Aha, korek!
No właśnie, płyn może też parować przez nieszczelny korek zbiornika wyrównawczego jeśli ten nie trzyma odpowiedniego ciśnienia.

[aleksandra]

czyli co dokręcić korek ;D albo kupić nowy .....obserwowałam to dzisiaj no i na razie jest tego płynu tyle ile było czyli połowa zbiornika i oby tak dalej

[Marek_Bielsko]

U nas w dTi też wyciekał płyn chłodniczy z lewej strony w okolicy koła. Winny był termostat.

[aleksandra]

w nawiązaniu do moich wcześniejszych postów ; w skrócie -nowa chłodnica, wlane 3 l płynu z koncentratu 2 miesiące ubytek płynu systematyczny... doszło do tego że w zbiorniku wyrównawczym było równo z min - a więc jak to na kobiete przystało myślałam , że mi ubyło min 2 l tego płynu ...kupiłam płyn 1 l i weszło mi go tak z 250ml i już było trochę poniżej max ...oczywiście na odpalonym sliniku doszło do max więc było idealnie ...noo i z czasem znowu przebyte ileś km patrzę i znowu tego płynu jest mniej o 1 cm -co przy dolaniu będzie znowu oznaczało że wejdzie go nie wiem noo mało kieliszek, dwa... mówią mi że to normalne że taka ilosć płynu może odparować/ubyć itp ... -i tyle na razie w tej kwestii chciałam powiedzieć aby nie zostawić tego wątku bez podsumowania ..... zobaczę co pocznę z tym dalej ...

[czarek0402]

Witam koleżankę,

mam pytanie czy koło chłodnicy miałaś jakieś wycieki?Przy wężach?Na złączkach?Nic nie było mokrego,jakby zaolejonego,tłustego po płynie?

To normalne wycieki,ubytki przy dciku?

[aleksandra]

Przegniła chłodnica i puszczała w paru miejscach, nie było widać wycieków ale ubyło płynu w zbiorniku aż tu pewnego dnia nagle pojawił się wyciek w 2 miejscach i cały płyn zleciał , co do innych miejsc -raczej nie ..chłodnica wymieniona ...no i tak jak pisałam wyżej to co teraz obserwuję ...

[Lucass]

Wycieki to nie norma. Parowanie też powinno być bardzo ograniczone, bo układ chłodzenia pracuje w obiegu zamkniętym. To znaczy jedyne parowanie to parowanie przez korek, który może popuszczać tylko w wypadku przegrzania i niebezpiecznego wzrostu ciśnienia.

Z drugiej strony drobne wycieki przez różne złączki zdarzają się bardzo często. Są na tyle małe, że płyn nie kapie tylko od razu paruje, pozostawiając kolorowy osad. Tymi się nie ma co przejmować, bo trwale toto uszczelnić jest prawie niemożliwe. Ale trzeba mieć pewność, że płyn ucieka właśnie tędy, a nie drobną nieszczelnością uszczelki głowicy na przykład.

[czarek0402]

Dzięki Lucass,

no tak,to nie norma.Diesla ciężko zagotować mi,nawet nie wiem czy kiedykolwiek wentylator się włączał.Cały czas wskazówka na środku.Ale ostatnio miałem mokrą końcówkę węża przy złączce koło chłodnicy...dokręciłem,jak znowu luknę...to zobaczę.Czy jak płyn ucieka przez uszczelkę głowicy to płyn w zbiorniku nie zmiesza się z olejem?Nie zrobi się ciemny,kasza jakaś?Niebieski dym,mały,czasami przy odpalaniu jest powodem?

[Wiz]

Niebieski dymek to spalony olej.
W momencie spalania wody miałbyś parę wodna z wydechu, bo nie zawsze się olej miesza z chłodziwem.

[Lucass]

Statystycznie rzecz biorąc większe prawdopodobieństwo jest, że płyn ucieknie w cylindry i w atmosferę niż zmiesza się z olejem, bo cylindry są cztery, a kanał olejowy zazwyczaj jeden
Ale statystyka to statystyka, a życie to życie