W Ph II nie było w Polsce silnika 1,4. Zastąpił go 1,2 16V o tej samej mocy. W nowej budzie ale ze starą deską 1,4 były chyba dostępne na dalekim wschodzie. Może i w Skandynawii...
Ten 4x4 rzeczywiście ma chyba kameleona.
A jego podstawową wadą jest awaryjny układ przeniesienia napędu.
I w ogólności skuteczność tego rozwiązania w samochodzie dumnie określanym mianem "4x4"
Nie zrobił się anty klub Kangoo II tylko anty klub Renault Polska i poszczególnych dealerów za naciąganie klientów na niepotrzebne koszta napraw i generalne olewactwo ewidentnych błędów konstrukcyjnych