www.klubkangoo.pl

Ale już były wymieniane, więc coś tu śmierdzi ... Na pewno taki, piękny i zadbany nie jest
Spoko, za 20 minut, mogę mieć przebieg mniejszy od Ciebie, o te 80 tysi

Słuchajcie,przy właczonym zopłonie powinna sie jeszcze palic kontrolka oleju, w innych autach tak jest,przypuszczam,ze w Kangoo tak samo.

http://otomoto.pl/oferta/renault-kangoo ... 7e6d8c9c5c
Ten ładniutki ale przebieg ,to już pewnie końcówka silnika?

http://otomoto.pl/oferta/renault-kangoo ... 7e6d8c9c5c
Ten ładniutki ale przebieg ,to już pewnie końcówka silnika?
Zielony jest stosunkowo nie daleko ode mnie jak myślicie warto?
http://otomoto.pl/oferta/renault-kangoo ... 7e6d8c9c5c
Pasuje coś kupić w tym tygodniu więc jeżeli możecie doradzajcie który z ww modeli .
I jeszcze ten
http://olx.pl/oferta/renault-kangoo-200 ... e922cbedd4

U mnie kontrolka oleju, nie pali się na zapłonie. Tylko AKU i STOP.
Srebrny to Kaleido, powinien mieć, szersze listwy boczne ( pod czarnymi plastikowymi, powinny być matowe naklejki ).
Źle spasowane drzwi pasażera ( opadły na zawiasie ), drzwi kierowcy, jakby ciemniejsze.
Taki przebieg, nie znaczy końca silnika. Znam egzemplarz, co przeżył 380 000 km, i dalej ładnie brzmiał.

Zielony z Chorzowa, mogę podjechać Ci obejrzeć - jak coś, PW

Z tą kontrolką od oleju, jeśli masz wątpliwości, a jesteś na miejscu, zawsze można zrobić test zegarów. Fajnie to wygląda, z zegarów robi się karuzela, ale i pokazuje błędy, które dla sprawdzenia można wykasować samemu, potem znowu się przejechać, jak znowu zaświecą, to lipa.
Mogę nagrać filmik jak to jest w Scenic I ph II oraz w obecnym Kangoo.
Test zegarów,
jeśli jest manetka kompa w dźwigni wycieraczek:
nacisnąć guzik kompa w manetce wycieraczek, przekręcić kluczyk w stacyjce na zapłon (ale nie na odpalanie), w tym momencie wskazówki tańczą, muszą dojść do końca i się wracają i tak wkoło, palą się wszystkie sprawne kontrolki. Oczko kompa świeci całkowicie ósemkami.
Można posprawdzać co jest grane, poprzez naciskanie guzika kompa, wskazanie nr 1, to ilość paliwa w zbiorniku (nie dotyczy LPG), wskazanie 2 to jakieś przebiegi (nie pamiętam dokładnie, wskazanie 3 lub 4 (ostatnie to kod błędów). Błędy można skasować poprzez wciśnięcie kasownika na licznikach, który jednocześnie kończy test zegarów.

jeśli nie ma kompa w manetce wycieraczek to wciskamy i trzymamy guzik resetu na zegarach, przekręcamy kluczyk na zapłon (ale nie odpalamy i dalej trzymamy wciśnięty guzik resetu zegarów - po chwili usłyszymy sygnał dźwiękowy, można puścić guzik resetu. Tutaj wyświetlacz sam się zmienia, menu jest uboższe niż w Scenic I ph II vel RX4, ale także wskazówki tańczą i świecą kontrolki wszystkie które powinny, u mnie nawet kontrolka LPG świeci (GAS prawy dolny róg).
Zakończenie i reset guzikiem resetu.

Mascot napisał(a):U mnie kontrolka oleju, nie pali się na zapłonie. Tylko AKU i STOP.

czyli to prawidłowe wyswitlanie ,to dobrze .
Troche dziwne ,bo w innych autach sie swieca ,W scenicu dCi tez.
To kiedy ona sie swieci? przy uruchamianiu silnika zapala się,czy nie ?

Panowie szacun, myślałem że znam sie co nieco na samochodach.
Dzwoniłem do gościa z ostatniego linka
Samochód po gradobiciu ale mi nie zależy aż tak na wyglądzie.
wyposażenie dla mnie ok.
Twierdzi że używał go do handlu raz w tygodniu
Samochód krajowy jest 2 właścicielem przebieg podobno do sprawdzenia w serwisie bodajże w Tychch.
Uprzedził że wymienił po zakupie belkę i powiem szczerze że wydaje sie dosyc wiarygodny.
Jak sam podkreślił podłoga w bagażniku i nadkola są bez grama rdzy bo jak szukał rok temu samochodu to wiedzał że to newralgiczne miejsca i sprawdzał.
Jestem na jutro z nim umówiony więc czekam na Wasze opinie .

Przebieg sprawdzisz w każdym serwisie ASO Renault, podając VIN.

Nadkola mogą mieć odpryski od uderzeń kamieni, na zejściu, tuż przed progiem. Nie powinno tam być nadmiaru rdzy. Ocynk jest stosunkowo odporny na mechaniczne uderzenia.

Podłoga bagażnika zgnić nie może, co najwyżej fartuch pod zderzakiem ( rzuć tam okiem ). Jeśli byłby bardzo zgniły, to rdza wyjdzie w bagażniku na łączeniu nadkoli i podłogi, ale to już ekstremalne przypadki.

Rdza atakowała, zejścia progów, czyli tam, gdzie jest ucho do lewarka.

Gość podał mi VIN samochodu można przez neta coś sprawdzić ,czy muszę do ASO jechać? ,ile to kosztuje.