www.klubkangoo.pl

Mi ściąga w prawo na letnich kołach , może u Ciebie są mocno profilowane drogi .

no własnie na płaskim terenie jedzie prosto,opony nowe letnie i zimowe rozmiar orginal, nikt nie wie oco chodzi?

za jazdę na wprost odpowiada kąt wyprzedzenia zwrotnicy
jak ktoś kombinował z podnoszeniem auta - kąt mógł się zmniejszyć i auto traci "centrowanie" układu kierowniczego czyli zdolność do samoczynnego utrzymywania kierunku jazdy na wprost
ale też czasem źle dobrany bieżnik ma podobny wpływ
szczególnie przy terenowych bieżnikach - wysokich - na twardej nawierzchni

Tak profilaktycznie sprawdź czy nie masz pozamienianych opon kierunkowych.
Nie ma bata, coś musi być spinkolone. A jak się zachowuje kierownica? Po skręcie wraca sama czy trzeba jej pomagać?

Opony mam zwykłe szosowe Michelin letnie i zimowe,robiłem optymalizacje opon,wymiary fabryczne budy i zawieszenia wszystko tak jak należy, kierownica odbija i zprawej i zlewej mechanicy rozkładają łapki wulkanizator też,nie mam w pobliżu kangoożego brata żeby porównać tą dolegliwość.A jaka powinna być zbieżność kół przednich? bo mi ustawiają według tego sprzętu ,,Winter -coś tam''podobno najlepszy na tak zwane zero, bo cztero łapy tak mają w katalogu? a kierunkowość opon jest prawidłowa.

może też być wspomaganie
ono ma być twardsze - czyli "nieaktywne" jesli TY ze strony kierownicy nim nie sterujesz
jak jest zwalone - będzie odpowiadało na naciski ze strony kół
wtedy gdy zjeżdżasz na pochyłośc drogi...

Podmiejski napisał(a):może też być wspomaganie
ono ma być twardsze - czyli "nieaktywne" jesli TY ze strony kierownicy nim nie sterujesz
jak jest zwalone - będzie odpowiadało na naciski ze strony kół
wtedy gdy zjeżdżasz na pochyłośc drogi...

Yyy możesz jaśniej nie bardzo rozumiem? jak to mam sprawdzić?